Недорогой мобильный интернет в Европе: отчет о результатах теста устройства Comfortway

При подготовке к поездке в Прованс в августе 2013 года мы прорабатывали варианты бюджетного мобильного интернета с разумными лимитами дневного объема трафика, с покрытием во всех странах Евросоюза и с препейдом для точного планирования объема затрат на доступ в сеть.

По результатам нашего кабинетного исследования, лучшим вариантом из найденных нам показался Comfortway. Это устройство с сим-картой внутри, умеющее использовать 2G/3G интернет сотовых операторов и раздавать его на любые девайсы с WiFi-модулями через WiFi. Поставщик базируется в России, есть представительство в Праге (Чехия).

Цель данного поста – вкратце подытожить впечатления, плюсы и минусы решения от Comfortway, выявленные нами в ходе путешествия. И тем самым помочь сэкономить время, деньги, нервные клетки другим путешественникам. Детали и нюансы более подробно приведены в отдельных постах о нашей поездке.

Начнем с минусов, благо их немного и они сочтены нами некритичными. Однако стоит обратить на них особое внимание, чтобы заранее продумать работу с устройством и не нервничать.

Недостатки и непонятки Comfortway:

-1. Заранее планируйте покупку / аренду девайса: купить / арендовать устройство (по состоянию на август 2013) можно только в Москве, не всегда на складе есть достаточный запас. При этом надо сказать, что ребята по отдельному запросу достаточно оперативно и дружелюбно организовали доставку в Вологду.

-2. В России девайс нельзя протестировать, т.к. таковы настройки оборудования и правила работы наших операторов сотовой связи. Поэтому можно проверить только факт включения / выключения устройства.

-3. Девайс достаточно долго “заводится” при первом запуске (что едва не стоило нам опоздания на паром), поэтому стоит включать его сразу после пересечения границы – чтобы он успел подключиться, найти сеть, получить настройки и заработать. По факту, мы начали попытки использовать устройство около 7 утра в Финляндии, но заработало оно только около 11 часов в Эстонии.

-4. Устройство по-разному ведет себя в разных странах, т.к. используются разные операторы. Хуже всего работало в Польше в зоне покрытия как 2G, так и 3G (оператор PLUS) – при постоянном передвижении даже с небольшой скоростью (менее 100 км/ч) фактически, приходилось ловить короткие периоды работоспособности., чтобы перепроложить маршрут или найти очередной отель. Рекомендуем Comfortway заменить партнера в Польше, если это возможно. С другой стороны, за 20 дней путешествия по Европе девайс ни разу не подвел так, чтобы мы пожалели о сделанном выборе – мобильный интернет был доступен, хотя и с разной скоростью / стабильностью.

-5. USB-проводок для зарядки оказался достаточно хлипким. Именно сам разъем на проводе, втыкающийся в устройство, развалился на 6й день путешествия. Оказалось, что в Европе mini-USB купить не так-то просто, все уже перешли на micro-USB. По счастью, у нас был запасной провод от переносного HDD – выкрутились.

-6. Деньги, положенные на счет, нужно использовать полностью. Нет срока “давности”, но если не планируете пользоваться устройством в будущем – нужно обнулить баланс. Вернуть средства на карту / перевести на мобильный телефон пока нельзя. Хотя было бы удобно. С другой стороны, чтобы устройство заработало при очередной поездке – нужно, чтобы баланс был достаточным минимум для оплаты одних суток доступа.

-7. При исчерпании дневного лимита трафика переход на оплату за каждый Мб никак не анонсируется пользователю. Соответственно, возникают риски исчерпать баланс и остаться без связи на следующий день, т.к. положенных денег не хватит для оплаты очередных суток. Было бы полезно получать сообщение / подтверждать переход с режима использования предоплаченного объема на режим тарификации трафика – это позволит лучше управлять балансом.

-8. У нас оплата за первый день списалась дважды – один раз из начисленных при покупке устройства средств (в качестве бонуса за покупку нам оплатили первый день использования) и в этот же день из средств, переведенных с банковской карты. При нашем объеме затрат на трафик это не критично, но если кто-либо планирует средства на связь с точностью до суток – может стать неприятным открытием. Буду признателен за комментарии со стороны Comfortway по данному казусу.

-9. Тариф поменялся с 200 руб. до 250 руб. за 150Мб в то время, пока девайс доставлялся нам из Москвы. Это было неожиданно, но объяснимо – резко выросла стоимость евро, а издержки на связь у поставщика – в евро. Однако было бы полезным информировать клиентов об изменении стоимости трафика (рассылкой, баннером на главной странице my.start). Не критично, но важно для планирования расходов и минимизации числа операций с банковской картой при использовании устройства.

-10. На устройстве есть кнопочки, предназначение которых не очень понятно, и в инструкции не прописано. А нажать хочется :о) Было бы полезно в FAQ прописать, что это за кнопочки, и что будет, если на них нажать (намеренно или случайно). Вообще, в FAQ можно добавить более подробные сведения по целому ряду вопросов – об этом в Рекомендациях ниже.

Теперь о плюсах. На наш взгляд, они настолько круто перевешивают минусы, что на данный момент Comfortway – лучшее решение для тех, кто желает оставаться в сети в ходе длительных путешествий по Европе, и при этом четко планировать расходы на связь.

Достоинства и выгоды использования мобильного интернета Comfortway при путешествии по Европе:

+1. Работает во всех странах Евросоюза. Мы посетили Финляндию, Эстонию, Латвию, Литву, Польшу, Чехию, Австрию, Италию, Францию. При этом большую часть проехали “насквозь”, изрядно поколесили. За исключением Польши и первого старта в Финке, прибор работал практически идеально.

+2. Тариф “150Мб в сутки за 250 руб.” оказался оптимальным. Удавалось использовать навигацию, искать отели, читать про достопримечательности, пользоваться соц.сетями и т.п. При разумном использовании в день выбирали 50-70 Мб, при интенсивном – 100-120 Мб. Несколько раз превышали лимит, но вовремя замечали это – незапланированные затраты составили около 150 рублей за всю поездку. Рекомендация для пользователей: используйте интернет “сеансами”, отключайте WiFi на подключаемых девайсах между сеансами. Здорово экономит трафик, например, при навигации на смартфоне.

+3. Одновременно подключается до 5 устройств. У нас работали 4 – два смартфона, планшет, ноутбук. Страшно подумать, сколько бы денег пришлось заплатить ОпСоСам за интернет в таком путешествии, не будь у нас интернета от Comfortway. С подключением ноутбука во Франции возникли сложности, пришлось обращаться в службу техподдержки. Служба запрос проигнорировала, однако впоследствии (уже в России) выяснил, что проблема была не в устройстве – ноут скачал себе апдейт, в результате чего утратил способность коннектиться с мобильными устройствами, хотя WiFi в кафе и дома работал. Вылечил откатом на одну из точек восстановления и запретом апдейте софта от HP.

+4. Мобильный интернет Comfortway работал при перемещении на авто (в т.ч. на скоростях ближе к 140-160 км/ч). Фактически, практически всегда, когда нам был нужен выход в сеть – он у нас был. Если связь пропадала, перезагрузка устройства (программно через браузер или хардверно через кнопку) решала проблему.

+5. Скорость связи приличная. За исключением Польши и заповедных альпийских уголков, прием стабильный, связь устойчивая. Это крайне важный плюс, поскольку большинство операторов сотовой связи и альтернативных провайдеров мобильного интернета после израсходования дневной квоты трафика (5-7-10-20 Мб максимум) скорость связи обрубается и работать становится почти невозможно.

+6. Устройство долго работает без подзарядки. На наш взгляд, 4 часа, гарантированных поставщиком, выдерживает железно, остается и некоторый запас. Мы без проблем проводили день в машине (используя интернет сеансами), далее клали девайс в карман / рюкзак и отправлялись бродить по очередному городу. Даже если устройство разрядилось, оно продолжает функционировать, как только подключили зарядку. В таком режиме заряжается медленнее, чем в выключенном состоянии, но продолжает выполнять свое назначение – раздает интернет. Полностью заряжается за ночь (от 220В).

+7. Габариты устройства весьма удобны. Легко помещается в карман, в подстаканник – куда угодно. Отсутствие фирменной сумки для хранения нас не напрягало, отдельный автозарядник нам не потребовался – хватало уже имеющихся от других девайсов.

+8. В базовой комплектации есть все, что нужно – устройство, провод USB для зарядки, разъемы для зарядки от 220В и от прикуривателя.

+9. Бюджет на связь. Устройство обошлось нам в 5000 руб. с доставкой, 20 дней мобильного интернета (тариф 150 Мб в сутки а 250 руб.) в ~5150 рублей, т.к. несколько раз мы вышли за лимит в 150Мб. Для сравнения, в прошлом году мы заплатили Мегафону (по тарифу 5 руб. за Мб) более 9000 рублей, при этом расходовали связь как путник в пустыне последние глотки воды – очень скупо, очень экономно. Таким образом, уже в следующую поездку устройство окупится полностью!

+10. Контроль затрат. В отличие от операторов сотовой связи, которые никак не ограничивают объем затрат пользователя на связь, лишь обрезают скорость соединения, решение от Comfortway позволяет потратить на интернет лишь столько денег, сколько было положено на счет. Как только баланс будет исчерпан, связь будет отключена. Баланс контролируется пользователем при каждом включении устройства через страницу my.start – при разумном подходе неожиданности будут полностью исключены. Вы не рискуете получить счет в пару сотен евро за случайно не выключенный GPRS при прокладке маршрута на смартофоне.

+11. Пополнение баланса банковской картой. Мы пополняли баланс дважды, т.к. изначально положили меньше денег, чем требовалось на все путешествие – полагали, что во Франции интернет нам несколько дней не будет нужен. Пополнение происходит почти моментально, без каких-либо проблем. Исключая казус с двойным списанием первых 250 рублей со счета и невозможность отследить момент исчерпания дневного лимита трафика – биллинг работает хорошо.

+12. Доставка по РФ. Я заказал устройство за 5 недель до выезда. Коллеги в Comfortway сразу и с запасом сориентировали по дате прихода партии устройств в РФ, ответили на все вопросы и организовали доставку устройства в Вологду с помощью ПониЭкспресс. Более того, вошли в мое положение и отправили устройство, не дожидаясь завершения ряда формальностей с моей стороны. В результате уже за 1,5 недели до выезда я получил прибор на дом. Очень удобно!

+13. Расширенные возможности: заказ отелей и экскурсий, бронирование столиков в ресторанах и кафе, аренда авто/такси возможны с помощью сервисов Comfortway. Судя по описанию на сайте, по большей части – только в Праге. Мы, хотя и посетили Прагу, пользовались только доступом в интернет, к расширенным сервисам не прибегали. Нам так удобнее и привычнее. Однако, если вы планируете провести уикенд или недельку в Праге – стоит изучить и попробовать. Как минимум, скидки на интернет сможете получить в качестве бонуса.

+14. Недорогие звонки / смс с помощью Comfortway. Разница в стоимости с тем же Мегафоном приличная, однако мы не очень много общаемся по телефону – предпочли пользоваться стандартным роумингом Мегафона.

Рекомендации:

1. Рекомендации путешественникам

* Внимательно приглядитесь к решению от Comfortway, для обеспечения доступа в сеть во время регулярных путешествий в Европу мы лучшего варианта не нашли! Плюсы в виде экономичности и производительности значимо перевешивают несущественные минусы.

* Заказывайте доставку заранее, лучше всего – за 2 месяца до отправления, минимум – за 1 месяц. Это гарантирует своевременное получение.

* Уточняйте тарифы и комплектацию у поставщика, сайт не всегда оперативно и полностью обновляется (а на сайтах www.comfortway.com и www.comfway.ru могут быть и разные данные).

* Включайте устройство сразу после пересечения границы, чтобы оно успело найти сеть, подключиться и начать работать. Первый старт может занять достаточно продолжительное время.

* Внимательно следите за балансом, чтобы вовремя отсечь момент исчерпания дневной квоты и переход на тарификацию трафика, а также чтобы вовремя пополнить баланс. Лучше всего положить денег с запасом, на случай выхода за лимит трафика. Это позволит не получить сюрприза в виде неработающего по причине исчерпания баланса устройства.

* Имейте при себе банковскую карту, с которой можно пополнить баланс.

* Если устройство не работает, но видит сеть – перезагружайте его программно (через браузер в подключаемых к интернету девайсах).

* Не оставляйте устройство в машине, на виду – выглядит оно симпатично, воришики могут заинтересоваться. Еще и на стекло можно попасть.

* Заряжайте ночью от сети 220В, предварительно выключив устройство – это гарантирует работу в течение 4-5 часов (через USB и при работающем устройстве заряжается медленно).

2. Рекомендации поставщику

* Расширить информацию в FAQ:

- уточнить, что для работы с устройством Comfortway используется браузер, который установлен на подключаемом устройстве (из описания на сайте и в инструкции я сделал ошибочный вывод о том, что какой-то браузер идет вместе с Comfortway и некоторое время искал способы его установить на смартфон);

- прописать, что баланс устройства пополняется, но средства со счета не возвращаются: их нужно потратить в данную, либо в следующую поездку;

- прописать назначение кнопок, которые есть на устройстве, но не отражены в инструкции (хотя бы кратко, с информацией том, что кнопки служебные, нажимать можно – ничего не произойдет);

- прописать информацию об иконках на экране устройства (например, количество сообщений на устройстве – нужно пытаться их прочитать или это “служебная информация”, которая пользователю не понадобится);

- привести к единообразию валюты, которые используются для оплаты дней и трафика: рубли или евро - пользователю важно понимать, что положенной при первом использовании суммы будет достаточно на всю поездку, даже если курс евро/рубль изменится (у нас по факту были рубли);

- обязательно написать, что тарификация осуществляется не за сутки работы устройства / сутки нахождения устройства в роуминге / сутки с моменты оплаты – а за сутки использования (с момента расходования первых нескольких килобайт трафика);

- написать, что будет с остатком денег на счете при длительном неиспользовании (больше года): “сгорит” ли остаток, как этого не допустить;

- написать, что ПО с девайса на устройства пользователя ставить не нужно (девайс при подключении к ноуту через кабель воспринимается как флэшка, на которой есть установочные файлы);

- тарифы свести в таблицу и вывесить на главной странице сайтов, это главное конкурентное преимущество Comfortway, а пользователям важно быстро понять – какие варианты тарифов и с какими деталями доступны;

- предупредить пользователей о времени первого старта устройства в Европе (у нас возникли сложности);

- предупредить пользователей о том, что при пересечении границ стран в рамках Евросоюза, при переключении на других операторов сотовой связи, интернет может пропадать.

* Поменять партнера-оператора в Польше

* Сделать возможность пополнить счет заранее, из РФ (пока можно только в Европе, когда уже приехал и подключился – не все смогут сделать это за границей, хотя бы по причине невозможности использовать в таком режиме некоторые банковские карты.

* Настроить возможность контроля баланса даже при исчерпании лимита суточного трафика, через подтверждение пользователем согласия на переход в режим тарификации трафика – для лучшего планирования затрат путешественниками и избегания ситуаций, когда в последний день путешествия интернет не работает, т.к. пользователь на 1 мб вышел за лимит и средств на счете недостаточно для оплаты очередных суток.

* Оценить необходимость замены порта mini-USB на micro-USB, поставлять более надежные кабели.

* Сделать автоматическую перезагрузку устройства, если оно понимает, что запросы с девайсов идут, но трафик не расходуется – связь прервалась.

* По возможности, сократить время первого старта устройства.

Резюме:

Однозначно рекомендуем Comfortway как самое экономичное из известных нам решение, позволяющее иметь доступ в интернет практически в любом уголке Евросоюза за разумные деньги, прогнозировать объем затрат на работу с сетью.

Мы использовали Comfortway для навигации (карты Гугл, Яндекс), поиска и бронирования отелей, поиска описаний достопримечательностей, поиска магазинов, проверки почты, доступа в соц.сети и т.п. Лимита в 150 Мб в сутки хватало с лихвой при относительно разумном использовании. Мы работали с сетью в комфортном режиме, не думая о необходимости скорее отключить связь и не волнуясь о размере счета, который получим по возвращении.

06.08.13. Польша - Чехия

В пенсион Serokomla мы прибыли глубоким вечером, и оценить колорит местечка в темноте было непросто.

Нам помогла радушная тетушка, продававшая булочки в Dom Chleba (на первом этаже пенсиона – кафе и пекарня). Тетушка не говорит на английском, зато польский и русский во многом похожи.

Нашей брони она не получала, но комнату обязательно предоставит. Парковка есть, правда - в соседнем дворе и за двумя заборами с замками. Не очень толково, но достаточно вежливо и добродушно. Перебрав с пяток комнат, наконец нашли подходящую по числу спальных мест, но постели не заправлены. Обычно в этой местности по ночам кондей не нужен, но нам выпала достаточно душная погода. Зато был вентилятор. Но его оказалось явно недостаточно. В остальном – уютное, опрятное и приятное заведение. Братья-славяне! :о)

С неплохим завтраком на солнечной террасе. Хлеб, действительно, невероятно вкусный и сложный. Изюм, орехи, травы, овощи – все запечено в буханке… Волшебно!

В садике – ползает живность. Черепаху сначала сочли резиновой, настолько неподвижно она растянулась на солнце.

Кролики – это не только ценный мех. Это еще и способ спокойно позавтракать, пока дети глазеют.

Множество мелочей – забавно!

Местечко Janowiec, куда нас занесло переночевать – заштатная деревенька вдали от крупных трасс и городов. Однако на горе – руины замка, заложенного еще в 1508 году.

А также мрачный особняк – Dwor z Moniak, не блещущий гостеприимством. Это музей, где можно посмотреть, как жили поляки в XVIII веке.

В долине – костел. Польша – католическая страна. Огромные массивные костелы – повсеместны. Этот еще покрыт желтой штукатуркой и выглядит почти как Екатерининский дворец в Петергофе. А вот костелы в стиле кирпичной готики навевают ассоциации с Крестами.

В кустах – следы русской культуры.

Впрочем, несмотря на различия в преобладающем вероисповедании, в бытовом поведении наших народов есть что-то общее.

Позже мы увидели, что Советское шампанское вовсю продается на польских заправках. Популярный продукт, несмотря на некоторые исторические разногласия между странами.

Каштаны вместо тополей. Лепота!

В паре километров – паромная переправа в Kazimierz Dolny, маленький польский городок, где сохранились здания 13-17 веков. В общем – есть, где погулять.

Далее по плану – Краков. Первое, что мы узнали, когда с помощью девайса Comfortway запросили в сети особенности и места парковок в этом городе: “Ехать на машине в Краков – не лучшая идея…” :о) Однако цель поставлена – едем!

Начинается жара, аборигены тянутся на речку – запускать резиновых чудовищ.

Гугл ведет нас проселками, но покрытие везде хорошее, дорога узка, но размечена в необходимых местах.

Однако местами маршрут проходит уже даже не по дорожкам, а по тропинкам. Чему нельзя не порадоваться :о) Надо будет написать в Гугл просьбу добавить в настройки карт галочку “предпочитать тропинки”, чтобы и в плановом режиме осматривать задворки вместо автобанов.

Краков – архитектурная жемчужина Польши.

Если Варшава после Второй Мировой реставрировалась и отстраивалась заново (ее практически сравняли с землей в бомбардировок 1939-го и подавления восстания 1944-го), то Краков – уцелел. В нем располагалась администрация генерал-губернаторства, поэтому исторический центр во время войны практически не пострадал. Таким образом, Варшава – огромный памятник мастерству реставраторов (некоторые объекты до сих пор восстанавливаются), а Краков – возможность прикоснуться к стенам, некоторые из которых видели почти тысячелетнюю историю.

Мы нашли паркинг в сети, проложили маршрут, но уперлись в кирпич с поясняющей табличкой на польском. Сделали вывод, что неместным и без специального разрешения лучше в Старый город не соваться. Уже позже нашли вот этот сайт, где все подробно описано. Ребята именно так и советуют – езжайте в Краков без машины, если приехали – оставляйте на стоянке отеля, пользуйтесь публичным транспортом или ногами. Иначе – штрафстоянка, штраф, сутки потерянного времени. В общем, ужас.

Упершись в кирпич, свернули налево и оказались на Босяцкой. Где-то за углом рекомендовано искать что-то маркетинговое :о) Висит знак паркинга, зона – явно платная, есть паркомат – но он ест только злотые. Карты и евро не принимает. У припаркованных машин на торпеде лежат квитанции из паркомата. Как быть?

Увидел мужчину в черной униформе, который ходит по Босяцкой, внимательно рассматривает и фотографирует машины без квитков и с кем-то созванивается. Ага, парковочный надзиратель! Подошел, поздоровался, пояснил суть проблемы: честный человек, за все заплачу, но злотых нет. И дальше происходит примерно такой диалог:

- Машина какая? - Шкода, а что?

- Машина какая? - Шкода. Бежевая. Вооон там стоит!

- Машина какая: Украина, Россия? - А! Русские мы.

- Стойте так. - Без денег?

- Без денег. - А проблем не будет?

- Не будет. - А точно? Написано, что нужно заплатить.

- Я.Вам.Сказал.Проблем.Не.Будет. - О, спасибо! А может тогда Вам денег дать?

- Не, не надо. - А проблем точно не будет?

- Точно не будет. - Спасибо, добрый человек!

В общем, поверили на слово, оставили Скаута отдыхать, расчехлили самокат и пошли гулять. Голландцы же предпочли ретироваться, а человек в черном обратил свое внимание на мужичка, который “только на минутку, и уже уезжает”.

Отсюда мораль: может и повезти. А может и нет. Поэтому прорабатывайте парковку в Кракове заранее! Как выяснил позже, уже готовя этот пост, есть и такие варианты.

Итак, Скаут отдыхает на парковке – а мы расчехляем самокат и движемся в Старый город!

Обещание выглядит заманчивым, но нам сегодня еще ехать и ехать…

Ехать и ехать же!..

Хотя кто-то решает эту задачу, совмещая приятное с полезным.

Подходим к Вавельскому замку. Температура на солнце – около 35 градусов.

В Википедии фотографии сделаны прямыми руками и с правильного ракурса.

Зато Мохнатые врата – находка архитектора – в Википедии не представлены.

Над речкой парит аэростат. Интересное развлечение, стоит взять на заметку!

Машинка с прицепом – транспорт мусорщика. Как ни старались, не смогли от него оторваться – так и лез в кадр.

Европейцы хорошо понимают потребности. На площади из оросителя сделан фонтанчик, публика с удовольствием освежается.

“Папа, можно я тоже?”

В такую жару – не только можно, но и нужно! Прохлада – только в редкой тени, у фонтана и в Кафедральном соборе. Там – усыпальница польских королей.

Перед входом в собор висят кости мамонта. Фото позаимствуем, т.к. на наших не видно.

Кости каким-то загадочным образом несут мир и процветание той земле, в которой находятся. Видимо, мамонт особый. У нас вот мамонтенок Дима вместе с Любой лежат, и еще ряд их собратьев, и чего?

Во внутреннем дворе замка – тень. Народ сидит, отдыхает.

Как выяснилось позже, во внутреннем дворе есть вход в музей Утраченный Вавель, где любители археологии могут рассмотреть фрагменты древнего Кракова, в том числе- Ротонду Пресвятой Девы (самое старое из сохранившихся зданий города). Мы не пошли.

Мы дошли до последних закрытых ворот и решили, что с нас на сегодня достопримечательностей довольно. Жара!

Квадратная в сечении башня (вход во внутреннюю часть замка после подъема на холм)– Башня Воров. В ней есть лестница, ведущая вниз к подножью замка через пещеру дракона. Мы не пошли, т.к. не знали об этой подробности. Мы купили водицы, искупались в фонтанчике и легли на обратный курс.

Внизу – там, откуда мы начинали подъем в замок (фото с великом и знаком “поворот направо запрещен”), берет начало Королевская дорога. По брусчатке самокат лучше всего ездит на плече.

Весьма себе туристическое местечко: кафешки, сувенирчики, золотишко.

<фотография удалена по просьбе правообладателя>

Модная во всем мире забава – катание в карете. Сомнительное удовольствие в такую жару. Что интересно (в отличие от аналогичной забавы, скажем, на Дворцовой площади) – на мостовой не остается лошадиных… хм… следов. Европа!

Проходим по дороге, фотографируя достопримечательности. Вот костел святых Петра и Павла.

Вот пасутся златовласые львы.

Вот счастливый трамвай.

А вот – главная торговая площадь.

Нам повезло, т.к. иногда площадь выглядит вот так.

Но раз никого нет – пошалим. Надпись на колонке “Вода для питья людьми”.

Что это? Глюк?

Нет, это человек-статуя. Просто показывал девушке, как пройти в библиотеку.

Once upon a time рядом с табачно-порнушным киоском противные неизвестные воспротивились единению непротивных неизвестных.

Рядом с воротами Флориана торгуют искусством.

Оно кажется более качественным и интересным, нежели в аналогичной пристенной экспозиции в Таллинне.

Пока семейство выбирает заведение для ужина, дивлюсь точности позиционирования бренда и специфичности выбранной целевой аудитории.

Заказали много, ждали долго, было довольно вкусно. Жаль, официант часть заказа… забыл :о)

Пока ждем ужин, выбираем место для следующей ночевки. Понимаем, что можем добраться до Чехии. Однако придется отказаться от посещения Освенцима. Уже около 17 часов по местному времени, в 17:30 часов кассы закрываются – не успеем. А терять 3-4 часа пути из-за этого явно не следует. В следующий раз!

От Кракова в сторону Остравы начинается новенькая автострада. Летим, периодически снижая скорость в местах ремонта и дивясь разнообразию конструкций мостов через трассу.

Незаметно начинается Чехия. Скаут – на родине. Кругом – свои!

Удивительно, как на такой дороге случаются ДТП.

Благодаря тому, что на магистрали средняя скорость резко выросла, успеваем долететь до Брно. Через booking.com найдены апартаменты Jacob с шикарным видом из окна и бесплатной общественной парковкой. То, что нужно!

На поверку все оказалось не так гладко.

Во-первых, парковки не оказалось. Сделав пару кругов, вынужден был припарковаться между элементами ограждения, на аварийке, на глазах у изумленных пентов.

Во-вторых, на площади у отеля – тусовка хиппующей молодежи. Ночной клуб под открытым небом. Жгут всю ночь!

В-третьих, апартаменты Якоб оказались частью хостела Якоб. Кондея нет. Плюс тридцать. Зато познакомился с парой из Австралии, пока ждал лифт. Ребята выглядели весьма бодро, несмотря на жару и запахи.

В-четвертых, ресепшнист не получал нашу резервацию. Он тут недавно и не совсем ресепшнист, но в общем как-то так. Сейчас-сейчас найдет ключи. Кондей? Оу, в Чехии нет кондеев, они не ставят кондиционеры. Зачем? Ах, жара. Ну, это ведь просто самое жаркое лето за последние 100 лет. Сорри, ю ар лаки! Комментарий о том, что нам обязательно нужен кондей в запросе на букинге? Не, не видел. Парковка? Ну, где-то там. Да, бесплатная. Поищите, покатайтесь. Вот ключи!

Ок, время позднее – не до понтов. Выбрался из хостела, вернулся в машину. Сделали пару кругов, потратили минут сорок. Только платные парковки, паркоматы не принимают евро и карты. И вообще ничего не принимают. Местами встречаются авто, снабженные вот такими девайсами.

Смеркалось. Бросать авто и находить его утром с таким же аксессуаром, убивать потом полдня на поиск ключника и оплату штрафа – глупо. Возвращаюсь в хостел, поясняю, что с парковкой и кондеем вышла ерунда, да и хиппи на улице не дадут поспать семье с маленькими детьми. Портье входит в наше положение и обещает не стучать в букинг о том, что мы отказались от брони. Расстаемся друзьями.

Спускаюсь вниз (5 этажей на лифте) и упираюсь в закрытую дверь. Кнопочка “открыть” не срабатывает. Снаружи пьяненький итальянец пытается попасть внутрь, портье у себя жмет кнопку – но кто-то закрыл дверь на замок, и она не открывается. Итальянец бьется о стекло, матерится на разных языках, включая приличный английский. Записываю некоторые выражения. Мобильник садится, свет в коридоре гаснет, лифт застрял где-то наверху.

Впотьмах поднимаюсь по лестнице, периодически вляпываясь в подозрительного вида лужи. Приветствую друга-ресепшниста, поясняю ситуацию. Аааа, это у нас бывает – говорит тот, одевает шлепанцы и шлепает выпускать меня и впускать итальянца. Того, однако, уже не видать – он пошел по короткому пути и решил сменить место ночевки до беседы с портье.

Пока я выбирался от Якоба, Маша уже нашла новый отель. Не обещают вида из окна, но есть гараж за 5 евро в сутки. До закрытия ресепшна – 20 минут. Не бронируем, летим смотреть на месте. Ура, все путем – гараж есть, номер тоже, кондея нет – но раньше его никто и не спрашивал :о) Запасаемся у привратника водой и укладываемся. Душно, но тихо. И машине не грозит новый башмак.

Dobrou noc!