понедельник, 11 марта 2013 г.

01.03.13–10.03.13 Юлляс, Финляндия. Горные лыжи. Часть III.

III. СКЛОНЫ
Сопку Юлляс видно из окна коттеджа. В бинокль или с помощью зума фотоаппарата можно видеть, работают ли подъемники и много ли людей на склоне :о)
P1120428
От коттеджа до парковки у склона – 7 минут. Пешком с экипировкой далековато (хотя любители ходят), а на машине – в самый раз.
FILE2218
Вся сопка Юлляс – горнолыжные трассы. С юга (где мы катались, сторона Yllasjarvi) трасс и подъемников больше, сами трассы круче, но скучнее, инфраструктура у подножья более развита, но - сильнее ветер. На северном склоне(сторона Akaslompolo) трасс меньше, но они замысловатее, есть отличный спуск по пухляку. Северный склон показался нам теплее, т.к. сопки лучше закрывают его от ветров.P1120391
Парковки бесллатные, ski-pass действует на все подъемники, на обеих сторонах сопки, включая кресельный и гондолу – кататься одно удовольствие!

Утром термометр за окном показывает –20. После завтрака уже –14. Пока добираемся до склона, уже –9. Вечером, после 20:00 – обратная динамика. Чтобы согреться и в качестве разминки почистим дорожку от выпавшего за ночь снега. Крыши несколько раз за сезон чистят, но и при этом на них скапливается до полутора метров снега.
P1120434
Вынесем мусор на помойку.
P1120444
Порадуемся ненавязчивым соседям.
P1120448
Доедем до склона. Если ветер не валит с ног, работает гондольный подъемник.P1120485
Самый быстрый и самый комфортный. Садимся в кабинку, защищающую от ветра. Лыжи едут снаружи. 7 минут – и мы на вершине. Наблюдательные любители статистики могут вычислить долю автомобилей без боксов на крыше на парковке внизу :о)P1120336
Выбираем сценарий спуска.P1120379
Вот склон резко обрывается вниз. Ровный и заснеженный, как финская дорога. Ни бугров, ни наносов, ни льда. Низко в стойку, палки за спину – летим! Лыжников мало, можно не снижать скорость до тех пор, пока не включится инстинкт самосохранения или не начнут отваливаться ноги. Корпус влево, корпус вправо, веер снега за спиной, ветер в ушах, лыжи дрожат, ноги – тоже. Предел? Нет! Перекат, уклон растет – ныряем! Кайф!P1120380
Или иначе… Плавно начинаем скользить. Разгоняемся, но не сильно. Аккуратными дугами по широкому склону обходим нескольких лыжников, кто-то обходит нас, выкатываемся на плато. P1120388
Отдыхаем, изучаем пейзаж. P1120349
Налево, направо? По ледяному насту? Напрямик через лес? Пожалуйста! P1120345
Петляем в лесу, пружиня на буграх и уворачиваясь от елок, спрыгиваем с метрового уступа – и спокойно катимся дальше. Хорошо!
P1120389
Или… Отчего человек не летает, как птица? :о) Отчего ж не летает, еще как летает! Только низэээнко-низэээнко! Для полетов есть два склона. Слева – взрослый. P1120418
А есть и для детей - Junior Park Mountain Dew (справа). P1120417
Дети, к слову сказать, раньше встают на лыжи, чем учатся ходить по нескользкой поверхности. Летают по лесным тропкам, по черным склонам и прыгают в сноу-парке без тени сомнений, делают грэбы, кроссы и твисты. Особо тренированные делают флипы. P1120504
Помолясь, попробуем и мы. О флипах речи не идет, освоить бы стрэйтджамп :о) Раз шестилетний шкет может… P1120366
Основных правил шесть: убедиться, что зона приземления свободна, не дрейфить, не разгоняться, не тормозить, не сгибаться и не распрямляться сверх меры. Основная цель – баланс. Перелетать через зону приземления также неприятно, как недолетать до нее. Ждем, пока дети разъедутся и убеждаемся в том, что зона приземления свободна, под трамплином никто не сидит, не лежит и не стоит. Подкатываемся, выравниваем скорость и траекторию, группируемся – есть отрыв! Волшебно!
P1120510
Вы с детьми? На южном склоне есть, чем их занять: бэби-ситтеры за разумную плату, детская площадка со скучной горкой, карусель с привязанными к ней ватрушками… И, конечно, лыжи.P1120483
Ленточный подъемник очень удобен для самых начинающих. Очень хорошо мотивирует таки сделать первый шаг и поехать :о)
P1120474
Если малыш не хочет тормозить, потому что считает веселым разгоняться все быстрее и быстрее, можно взять напрокат специальные вожжи, чтобы аккуратно контролировать процесс. Мы ловили руками :о)
P1120491
Проведя краткий курс обучения базовым навыкам и убедившись, что детенышу нравится процесс, идем к подъемнику.
P1120451
7 минут восторга и восхищения полетом над горой и людишками – и мы на вершине.P1120454
Немного дует и нужно шевелиться. “Are you sure it’s a good idea to let your little boy skiing here on his own?” – льстит встревоженный финн. “Oh, of course no. Only with my help!”P1120469
“Папа, быстрее! Быстрее давай! Обгоним их всех!!! Я – герой!!!!11111”
P1120463
Отличная разминка для ног – трехкилометровый спуск с малышом в руках.
P1120470
Перекусить после всех приключений можно в ряде кафешек внизу, в нескольких заведениях на склоне, а также двух местах на вершине. Пицца среднего размера и два кофе на высоте 719 метров над уровнем моря – 18 евро. Интересно, каковы цены в Сочи? :о)
P1120354
Если вы не паритесь по поводу денег – можно снять сауна-кабинку для гондолы. И кататься в ней туда-сюда, на зависть окружающим, попеременно запариваясь на вершине. Всего 1500 евро с компании от 1 до 12 человек.P1120421
Когда южный склон надоел, поднимаемся наверх и немножко ковыляем по поверхности без уклона.
P1120393
P1120392
Оценим северные красоты.
P1120401
Спустимся и возрадуемся!
P1120404
P1120409
Замерзли под вечер? В коттедже есть обязательная сауна.
P1120323
И изрядно закопченный камин.
P1120317
Разжигали один раз, внимательно изучили инструкцию на трубе и все сделали по ней. Однако, по всей видимости - сноровка не та или дрова из сарая сыроваты – потом долго проветривали домик. Романтика требует слез :о)
P1120361
7 дней пролетели незаметно! Благодаря лыжам и умиротворяюще спокойной обстановке, удалось полностью отключиться от повседневной суеты.
Улыбнемся на прощание.
P1120359
Обнимемся.
P1120446
Забросим бабушку в аэропорт, чтобы через 1,5 часа в Хельсинки ее забрала заранее заказанная маршрутка, и отвезла домой.
FILE2279
Оценим еще раз силу духа и спортивность финских детей, приезжающих в магазин на велосипедах в –15.
FILE2284
Полюбуемся на закатывающееся за Юлляс солнце.
FILE2288Соберем вещи, плотно утрамбуем одежду и постельное белье в вакуумные пакеты, выспимся. Разбудим загадочную миссис Туулу телефонными звонком для того, чтобы узнать, что нужно кинуть ключи от домика в почтовый ящик – и ляжем на обратный курс.
FILE2295
Еще раз пересечем Полярный круг. Справа через речку – Швеция.
FILE2312
Рядом со Швецией даже трактор может стать Карлсоном!
FILE2338
Объедем второе из встретившихся нам за эту поездку (и опять в Финляндии! ох уж эти горячие финские парни!) ДТП. Продолжим слушать аудиокниги.
FILE2371
Пройдем через границу в Светогорске, сразу окунувшись в “радушие” соотечественников. Мало кто может так искусно одновременно сделать доброе дело и обгадить настроение, как это получается у русских служителей таможни. Получающих непонятное удовольствие от мерзнущей на ветру очереди, требующих достать спящих детей из машины на мороз, но после определенного встречного ироничного хамства, милостиво и неохотно соглашающихся не только выполнить предписания (“маленького не доставайте, это можно!”), но и благородно выходящих за рамки закона (“ладно, и старшую не доставайте!”). Успешно пытающихся за внешней суровостью скрыть доброе сердце (“не мои это проблемы! Но так и быть… но на будущее помните – после 6 лет нужно доставать!”).

Вздохнем с сожалением, махнем рукой... Промчимся по ночной трассе за реактивным ЛендРовером, выспимся в родовом имении и отправимся в Вологду.
FILE2426
Обгоняя попутные фуры, везущие на русский север фуд и нонфуд.
FILE2435
Несколько ночей нам точно будет сниться летящий навстречу ослепительно белый склон, свист ветра в ушах и асфальтовое полотно, размеренно укладывающееся под колеса надежного Скаута.

Куда отправимся дальше, дружище? 
P1120460

пятница, 8 марта 2013 г.

01.03.13–10.03.13 Юлляс, Финляндия. Горные лыжи. Часть II.

II. ДОРОГА

Выехали с большим опозданием – долго возились с погрузкой. Старт в 21:10.

Уже проехав Череповец и обсуждая начавшееся путешествие, решили ехать не через Петербург, а через Вяртсиля. Новый путь всегда интереснее старого :о) МАПП работает 24 часа, дороги средней паршивости – попробуем! Гугл обещает 1699 км от Вологды до Юллясярви. Для сравнения: через Питер 1732 км, через Медвежьегорск – 1529.

Долетели до Тихвина, заправились на Газпроме (помним, что на севере с заправками негусто). Далее на круге у самолета руль на правый борт – и уходим по P36 на Лодейное поле. Нужно сказать, что дорога зимой оказалась значимо лучше, чем пугали сообщения на форумах: ровная, почищенная грейдером, ямы занесены и плотно укатаны снегом. Грунтовые участки от асфальтированных практически неотличимы. Единственное “но” – дорога извилистая и едем впервой: быстро ехать не получается, в поворотах ощутимо заносит.

Скаут справляется отлично, за эту поездку боком я наездился вволю! ESP включается не часто – значит, иду правильно :о) До трассы М18 Кола добрались в гордом одиночестве, ни попуток, ни встречных. Дважды встречали зайцев, лихо перемахивающих через дорогу в луче дальнего света. Природа!

Под Лодейным полем выбрались на М18, встряхнулись и полетели до Олонца. Помня о дежурной засаде за мостом через Свирь, не разгонялись. Однако глубокой ночью полицаев под кустом не оказалось. От Олонца до Вяртсиля – почти без приключений. На одном из перегонов между деревнями встретились с компанией алкоголиков на машине, упорно пытающуюся засадить свой агрегат в снег методом разворота с ручником. Оттормозились, поморгали, погудели – дождались, пока тела и автомобиль замрут на месте, поехали дальше. В ясном небе мерцали и падали звезды. Хорошо!

Расчет с заправкой оправдался: после Киришнефтепродукта в Лодейном Поле заправки встретили только на границе, зато сразу много – две ТНК и Газпром.

Прохождение границы в 6 утра через МАПП Вяртсиля-Ниирала – это песня!
Автомобилей – ноль, пограничники дружелюбные и вежливые (в т.ч. на нашей стороне, что редкость). Детям, которые проснулись из-за суеты с документами и заправкой, шепнули “делайте вид, что спите” – и не пришлось их одевать-раздевать, и вытаскивать сонных на 20-градусный мороз.

Большое спасибо сотрудникам таможни – впервые, пересекая границу РФ, мы встретили такую любезность, отсутствие очереди и адекватное отношение к просьбе не доставать детей из машины. Финский таможенник также был любезен и внимателен, опять же впервые с границы Польша-Беларусь в 2011 г. у нас спросили грин-карту (в этот раз даты в ней не расходились с датами поездки :о)), а также попросили назвать точный адрес места проживания. Адреc мы наизусть так и не выучили (улица Palovaarankaarre запоминается не сразу), но были убедительны в рассказе о коттедже и лыжах. На обе границы ушло 10 минут. Всегда бы так!

Зимой финские дороги отличаются от российских. Не только качеством покрытия, разметкой, знаками, организацией полос разгона и торможения, круговых движений и зон отдыха, и общим состоянием. Зимой добавляется еще одна особенность – финны большую часть дорог регулярно чистят, но ничем не посыпают (исключение – крутые спуски, подъемы, повороты). В результате трасса чистая, белая, местами прокатанная машинами до асфальта, но – скользкая.
FILE2103
Вместо того, чтобы заливать дороги реагентами или засыпать песком с солью, финны на зиму корректируют скоростной режим, а также выпускают методические пособия для водителей по особенностям вождения в зимнее время. Внимание, ЧЕРНЫЙ ЛЕД!

Максимальная скорость зимой – 80 км/ч за городом, на скоростных магистралях – 100 км/ч. Время действия этого режима зависит от погоды, его можно узнать на новостных сайтах. В 2012 г. ограничения начали действовать в середине октября, постепенно вводились с севера к югу страны. Не нашел однозначного ответа - нужно ли верить знакам, которые остаются на дорогах.

Если кто-нибудь знает ссылку на достоверный источник по этому поводу – напишите, пожалуйста.
FILE2105
Опытным путем установил, что при наличии подряд нескольких знаков “100” разгоняться до 100 начинал только я.

Финики отставали и не пытались догнать, хотя при ограничении “80” и скорости 90 по спидометру висели на хвосте и даже обгоняли. Финская традиция – держать скорость больше разрешенной на 10-18 км/ч. Хотя штрафы начинаются с +10 км/ч. Видимо, погрешность спидометра + погрешность радаров позволяют финнам считать, что при превышении по спидометру не более, чем на 20 км/ч, неприятности с полицией не грозят.

С другой стороны, днем наблюдал и иную картину: ограничение “80” или “60”, а финики жмут больше 100, ограничение “100” – едут больше 120. Видимо, сказывается удаленность от райцентров и желание побыстрее добраться до арендованного коттеджа у горнолыжного склона.

Мы старались выдерживать не более 19 км/ч от действующего ограничения, сбрасывали (как и все финны) перед камерами, и строго соблюдали режим в населенных пунктах (как по причине камер, так и по причине безопасности – пешеходы, велосипедисты, дети…).

Ближе к 14 часам нашли кафешку перекусить и привести себя в порядок после ночи на колесах. Меню небогатое, но кофе – приемлемый.
P1120306
P1120308
Дальше – небольшой участок до Рованиеми, где нас ждал К-Супермаркет для покупки быт.химии (стирка, посудомойка), сим-карты Saunalahti и обещанной малышу машинки за хорошее поведение в экспедиции.

С машинкой получился казус: китайские поставщики поставили Кеско бракованные игрушки. Распаковав игрушку после покупки и осмотрев, выяснили, что у машинки, которая попалась нам, отломан фаркоп. Прицеп, идущий в комплекте, не прицепить. Непорядок! Иду на кассу, задаю вопрос, готовлюсь к неприятной процедуре бесед и заявлений. Кассирша закрывает кассу и предлагает поменять игрушку, хотя коробку мы уже утилизировали. На полке находим аналогичные игрушки, но у них – тот же баг. Девушка возвращается на кассу и выдает стоимость игрушки наличными (хотя покупку оплачивали по карте). И долго извиняется за испорченное настроение мое и детеныша. Ни чека, ни заявлений, ни упаковки – ничего не понадобилось. “Покупатель всегда прав” в действии. А машинку пришлось покупать уже в Юллясе.

Еще одна особенность финских (европейских и вообще большинства) ПДД – тот, кто едет сзади, должен контролировать ситуацию, и быть готов к любым неожиданностям, которые приготовили те, кто едет впереди. В Германии быстрые мерсы, бмв и ауди безоговорочно оттормаживались, когда дедушка или бабушка на старом пассате решали обогнать какую-нибудь фуру. И никто никого не “учил” жизни. При выезде на трассу с развязки, водители не глядя выруливают с полосы разгона, поскольку уверены – следующие сзади по трассе видят их, притормозят или перестроятся. Пропустят. Стоит ли говорить, что в РФ ПДД формально те же, но большинство водителей и водятлов все еще ездят по “понятиям”?

На своем опыте почти прочувствовали правило “кто сзади, тот и тормозит”. Проезжали населенный пункт, не обозначенный как таковой. Ограничение “80”. Из проселка на трассу выскакивает старая японская помойка и, чадя, плетется себе. Решаю не тормозить, обойти ходом. Жму на газ, включаю сигнал поворота, перестраиваюсь в левый ряд, приближаюсь к финику. Финик видит нужный ему проселок, включает поворотник и резко тормозит. На дороге – лед. Успел понять, что тормоза не помогут, посигналить светом и нажать на газ. Таки обогнал, но взбодрился. Лучше больше так не делать. Повезло.

Дальше без приключений: догнали длиииинный хвост субботнего трафика в сторону Леви и Юлляса. Все едут с одинаковой скоростью 88-89, либо 108-109 км/ч, никто не “тормозит”, но и не гонит быстрее потока, намерения повернуть/затормозить показывают заблаговременно, обгоняют друг друга очень аккуратно и при полной уверенности в безопасности маневра: нет встречных, нет закрытого поворота/подъема. Обгоняемые машины показывают готовность снизить скорость и прижаться к обочине поворотниками и стоп-сигналами. По нашим меркам – занудно, но – спокойно и безопасно. Главное – не заснуть :о)
FILE2159

Вопреки надеждам и опасениям, живности на финской дороге не встретили – половина белочки и плоский зайчик не в счет. Встали в поток и достаточно быстро добрались до места.

FILE2163

Спасибо навигатору Гугл и безлимитному мобильному интернету Saunalahti: привел нас прямо к ресепшн, а затем – и прямо к коттеджу. Итого 22 часа 10 минут в пути (с учетом заправок, границы, обеда и шоппинга), 1699 км.