Европа2012. 10.06.12 - 11.06.12. РФ. СПб - Вологда

11 694 километров (не считая паромных переправ) за 24 дня. 11 стран. Самая южная и самая западная точки Европы. Альпы и Атлантический океан. Море впечатлений!
Добрались, припарковались, заглушили двигатель. Как-то быстро все пролетело :о) Пора, пора планировать новые путешествия!

Европа2012. 09.06.12. Финляндия - РФ. Хельсинки - СПб.

Хорошая погода на рассвете поменялась, пока швартовались.

Поэтому собрались, по зеленому свистку погрузились в машину и сошли на берег.

2 часа до границы, 40 минут на границе и еще через 2 часа (поехали по нижней дороге через Приморск) - мы вернулись в СПб!



P.S. С наклейками в ряде стран - напряженка. Вышли из моды, плохо покупаются. Поэтому на заправках и в магазинах отсутствуют. Швеции, Дании, Франции, Португалии не добыли :о(

Европа2012. 08.06.12. Германия - Финляндия. Травемюнде - Хельсинки.

Относительно чисто, опрятно, уютно. Нет ощущения, что за 3 минуты до заселения в каюту там еще в спешке убирались.

В некоторых каютах – двуспальная кровать и две откидывающиеся койки. Места достаточно для полутора суток путешествия.

Пакет питания на период короткого круиза более, чем изобильный. В принципе, можно было купить 1 обед и 1 завтрак на борту, не бронируя заранее: первый завтрак очень хотелось проспать под мерное покачивание койки, как и ужин. Достаточно было бы перекусить днем и утром перед прибытием.
На все время пребывания каждому пассажиру выделяется конкретное место за конкретным столиком. Поэтому все аккуратны и убирают за собой посуду. За это бармен наливает пиво из кега, по 2 евро за бокал.

Большую часть пути, все 08 июня, погода за бортом была примерно вот такой:

Поэтому прогулка по верхней палубе была короткой. В бинокль рассмотрели море – трафик достаточно оживленный. Полно сухогрузов, других паромов, есть даже яхты. Романтика! :о)

В ресторане нам выделили место у иллюминатора с видом на нос. Уплетаем обед и любуемся!

Дети используют иллюминатор более интенсивно.

Полезная площадь парома, кажется, больше, чем у школы №419.

Целый день читаем книжки и спим. Детки зависли в детской комнате. Хорошо :о)

Европа2012. 07.05.12. Германия. Оберйосса - Гамбург - Травемюнде.

Уютно выспались, покатали машинку по горке и отправились дальше.


Поинтересовался у портье, всегда ли они живут с такими матерыми пробками. По его словам, в целом пробки есть постоянно, но нам вчера (и сегодня!) особенно повезло. Заранее завидуя россиянам, которые с 1992 г. по 3-4 дня тупо бухают широко отмечают 12 июня, немцы подготовились. И с незапамятных времен празднуют Фронлейхнам. Это церковный праздник с “плавающей” датой, и в 2012 г. он выпал на 7 июня. Поэтому, как тонко подметил портье, four days – no work! Таким образом, вчера, в среду 06 июня, у немцев была пятница.
В субботу трафик не менее интенсивен – все немцы, не уехавшие в пятницу, уезжают в субботу. Садятся в машины, на автобусы, в поезда – и куда-то едут. Поэтому на 380 км до Гамбурга и обед мы потратили около 7 часов.

О достопримечательностях речи уже не шло – успеть бы на паром. Хорошо, что решили не отплывать 7-го – за сутки пересечь Германию в “пятницу” без ночного перегона вряд ли смогли бы.
Зато появилась возможность сопоставить итальянского оленя и немецкого.
Итальянский:

Немецкий:

Найдите 10 отличий :о)
В районе Гамбурга встряли в совсем мертвую пробку и решили дальше ехать огородами. Скорость выросла с 10 км в час до 50.
К 19 часам по Москве были в Травемюнде. За время пути из Оберйоссы до Травмюнде прослушали добрую половину “Долорес Клейборн”.
Убедились в том, что знаем локацию парома, и вернулись в пригород Любека для закупок и ужина. Официанты не знают английского, но мала-мала говорят по-русски.
Хорошенько поев разнообразного мяса, направились к парому. В 20:50 по местному времени были на месте, в 22:50 началась погрузка на паром. Паром Finnlines меньше, чем Tallink-Silja, но по уровню комфорта и общей сохранности – на порядок лучше. Погрузились, распаковались, разложили койки и уснули. Ближе к 3:00 паром тихо завелся и тихо пошел в Хельсинки. Спать в море – одно удовольствие!

Европа2012. 06.05.15.Германия. Мюльхейм - Хохенхайм - Штутгарт - Оберйосса

Утром выяснилось, что мы дважды забронировали один и тот же отель. Вчера, при бронировании, на последнем этапе, софт выдал ошибку и в мобильном приложении отель отель в список забронированных не попал. Подождав 15 минут письма и не получив его, повторили было попытку – но мест в отеле уже не было. Поэтому забронировали другой отель. Тот, который потом отказался нас принимать :о) Получив отказ в размещении, просматривали список отелей и снова нашли первый, уже доступный для бронирования. На нем и остановились, к счастью.
В результате и система booking.com, и отель получили оба запроса. Что интересно, когда вчера портье звонил чтобы рассказать, как получить ключи от номера в его отсутствие, у него не возникло вопросов по двум одинаковым заявкам на одно и то же лицо.
Тем не менее, уже новый портье за завтраком обрадовала нас двумя запросами и попросила отменить один из них. Как выяснилось, сделать это он-лайн для уже прошедшей даты нельзя. ОК, позвонил в службу поддержки букинга. Нам повезло: отель вошел в положение и не потребовал плату за второй забронированный номер, хотя мог бы – формально все ходы записаны. Букинг помог решить проблему и отменить резервацию в считанные минуты. Фактически, как только я повесил трубку после общения со службой поддержки booking.com, раздался звонок у портье.

А вот погода с самого утра погода не задалась… Тучи сгущались, время от времени пытался начаться дождь. Надеясь на лучшее, запланировали визит в замок Гогенцоллерн (примерно 200 км от отеля по баварской провинции и около 60 км от Штутгарта), а далее – шоппинг в Штутгарте.


Однако чуда не произошло: замок наблюдали через окно авто и с подножия холма, на котором он расположен. Иначе непременно промокли бы и простудились.


Дальше направились в Штутгарт за обедом и покупками. По пути все ждали – когда же начнется автобан и закончатся пробки. Так и не дождались – добрались до Штутгарта в плотном потоке машин по трассе с 2-3 полосами. Очень похоже на трассу Е95, только никто никого не обгоняет и все блюдут скоростной режим +-20 км\ч.
Штутгарт встретил дождем и sms о том, что баланс на счету телефона исчерпан. Чтобы не остаться совсем без связи, отключили навигацию Google. Навител вообще не знает, что существует такой город. Ездили по указателям.В городе пробки и наряды мусульманок в национальных одеждах. Потеряли кучу времени и решили более не задерживаться. На выезде пополнили баланс (Мегафон умеет принимать деньги с банковской карты), запас калорий в Макдаке и запас фруктов в Lidl, забронировали отель по пути в Гамбург и… снова встали в пробку.
Я тогда еще не понимал всей серьезности ситуации и попытался объехать пробку “огородами”, используя высокую детализацию карт Гугла. Полагал, что это “на выезде из города”. Объехал – и встал в новую пробку. Вечерело, упитанные немцы и немки выбирались из своих офисов и вливались в общий транспортный поток. На то, чтобы преодолеть 285 км до отеля в Оберйоссе у нас ушло добрых 5 часов.
Двигались мы по качественному шестиполосному автобану так: сначала доооолго тошним в пробке 10-20 км\ч, потом доезжаем до съезда в крупный город или на крупную трассу – пробка рассасывается и мы вместе с бюргерами дружно вваливаем кто сколько может. Груженый Скаут с боксом хорошо идет 180 :о) Первый раз в жизни легитимно можно нажать на педаль до отказа!
Одинокие немецкие белые воротнички на самобеглых повозках от баварских моторных мастерских могут и быстрее. Некоторые слишком увлекаются, поэтому второе, третье, четвертое и пятое ДТП за поездку мы видели именно сегодня. ДТП происходят вследствие того, что дружная ватага несущихся по автобану внезапно упирается в очередную пробку. Дисциплинированные и опасливые немцы, встающие в пробку последними, дружно моргают аварийкой. Но физику не обманешь – какими бы эффективными ни были тормоза, для полной остановки требуется время. Кто-то тормозит о корму впереди стоящего, кто-то, поумнее – о разделительный барьер.

По пути попали в ливень. Хороший такой, с видимостью метров 20. Отчаянные немцы не снижают скорость в такую погоду и не включают даже ближний свет, не говоря уже о противотуманках. Колеи, как на КАДе, конечно нет, но все же… неуютно.
Тем не менее, нервы у них все-таки сдают: именно здесь впервые зафиксировали обгон справа и наглое мигание дальним светом в корму при обгоне пачки тихоходов. Неужели и здесь наши? :о)
Когда навигатор заявил, что до места назначения осталось 3 минуты и один поворот, уже почти стемнело. Где-то через 40 минут мы добрались из левого нижнего угла этого фото в правый нижний. Туда, где видна стая фур (“Папа, смотри – ФУЛЯ!”). Немцам же невдомек, что там, где сейчас два ряда едут, в случае особых обстоятельств можно организовать и 3, и 4, и 5. Не удивительно, что они проиграли войну :о)
В отеле пожилая фрау выдала нам ключ от уютного ** гастциммера и (снова жестами!) подтвердила, что на ужин мы безнадежно опоздали. Зато пробки для нас закончились, и, в отличие от предыдущего отеля, по дороге под окнами ночью никто не ездил.

Европа2012. 05.05.12. Италия - Франция - Швейцария - Германия. Сестриере-Боргата - Сан-Андреас - Женева - Мюльхейм.

Утром мы планировали погулять по горным тропинкам в Альпах, но без снега и лыж именно в месте расположения отеля это оказалось бессмысленным. Обещанных тропинок не было.

Отправились на поиски приспособленного для пешего туризма места.

Горы можно фотографировать бесконечно, и все равно снимки не передают и десятой доли того ощущения, которое возникает в организме непосредственно на месте :о)
Горные итальянцы гораздо меньше озабочены вопросами безопасности строительно-монтажных работ, чем их французские соседи. Ни указателей, ни знаков, ни двух мужиков с флажками.

Водители-итальянцы также отличаются от французов и испанцев. На серпантине нас обогнал итальянский дедушка на ауди. Обогнал через сплошную, вероятно, что-то оживленно выкрикивая и жестикулируя :о) Возможно, это совпадение – но через километр мы снова встретили его, активно общающегося с полицаями.
Дальше нас ждал туннель под Альпами (Les Frejus), не уступающий протяженностью (12 868 метров) и ценой (39 евро) туннелю под Монбланом. Где-то в туннеле закончилась Италия и началась Франция.

Вопрос горной прогулки все еще не был решен, поэтому когда увидели замок на горе – свернули и сделали попытку добраться. Дорога завязла в лесу. Вернулись, изучили карту, нашли серпантин с окончанием далеко в горах – поехали в соседний Сан-Андре. Поднялись и … Ура, национальный парк! Здесь наши потребности полазать и погулять были удовлетворены сполна.

Полазали по горам, устроили фото-охоту на сусликов и горных козлов, переправились через сползший ледник, напились воды из горного ручья, построили пирамидку, познакомились с голландскими туристами, которых сначала приняли за польских, приняли воздушные и солнечные ванны.
Отличная, долгая горная прогулка. Детки моментально отрубились, стоило отъехать с парковки. Дальше предстояло добраться до Швейцарии, проехать ее насквозь и заночевать в Германии. Фактически, плановые достопримечательности кончились – начинается обратная дорога :о)
Когда появились указатели “Женева 23 км”, но так и не появились заправки, стало понятно, что поужинать и купить атлас Франции для планирования следующей поездки мы не успеваем. Пришлось резко уходить с трассы, сворачивать в ближайший городок и искать заправку с ресторанчиком там. ОК, совместили покупку, заправку и ужин.
По пути в Женеву, перед границей, наблюдали драму “потеря тикета от платной дороги” в двух актах. В первом акте подъехали к терминалу, встали в очередь и обнаружили, что тикета нет. Похлопали себя по карманам, заглянули в сумки, в бардачок и рундучки… Опп-а!
- Папа: Дети, здесь бумажка лежала, вы не брали?
- Лерка: Нет, не брали.
- Леха: Я ее выкинуль. В мусоль!
- Папа: ….!……
Во втором акте поняли, что у экипажа машины, стоящей перед нами – те же трудности. Товарищи высыпали из авто, открывали двери, заглядывали под днище, что-то кричали, заглядывали в багажник, заламывали руки. Это не предвещало ничего хорошего, и закладывало подозрение в заговоре с целью похищения тикетов :о) Однако такая ситуация позволила нам сохранить лицо перед водителями стоящих сзади машин. “Мы что, мы ничего – это вон они тупят", дать задний ход и отъехать от шлагбаума для обдумывания дальнейших действий.
Прежде чем идти сдаваться контролеру шлагбаума, похлопали по карманам еще раз, осмотрелись в отсеках… И, о чудо! Маша нашла тикет, завалившийся между сиденьем и центральным тоннелем. Выдохнули, заплатили и двинулись к границе.
Пограничного контроля как такового нет, однако знаки требуют снижать скорость до 10 км/ч. Боковым зрением увидел надпись “Винетта”, вспомнил румынские приключения по этому поводу и португальские особенности – решил уточнить. Остановились около пограничницы, пообщались – купили наклейку за 40 евро минус 6 швейцарских франков. Судя по тому, что на выезде винетку никто не проверял, можно было и не покупать… Изучу вопрос отдельно, когда появится интернет.
Швейцария при проезде насквозь ночью показалась нам нудной и подлой для автолюбителей.
Во-первых, платишь за все дороги оптом (40 евро на входе). Во-вторых, скоростных платных дорог нет – везде ограничение 100-120 км/ч, а часть пути из Женевы в Базель вообще прошла по городу с режимом 40-60 км/ч. В-третьих, предупреждения о камерах контроля скорости исчезли (Франция, Германия, Испания, Португалия, вся Скандинавия не позволяют себе ставить камеры без предварительных табличек), а число камер утроилось. В-четвертых, дорожные знаки с ограничением скорости уменьшились по размеру вдвое. Цифру видишь, уже подъехав к знаку, а не заранее. Удивляюсь, что у них было включено освещение. При этом швейцарцы в большинстве своем камер боятся панически, скорость больше, чем на 7 км не превышают. С другой стороны, пару раз нас обогнали обычные с виду автомобили на скорости 180-200. Возможно, есть способ купить иммунитет :о)
По дороге пытались найти признаки швейцарской точности и аккуратности – не нашли. Зато встретили соотечественников: нас нагнал серебристый Ренд Ровер, посигналил, из окна высунулось довольное лицо, помахало рукой :о). Это был первый контакт за всю поездку, не считая украинской бабушки с пленочной зеркалкой в Синтре.
По пути удалось также оценить работу службы поддержки booking.сom: сначала отзвонился забронированный отель и сообщил, что наше время прибытия их не устраивает. Впервые за поездку сработал комментарий, который всегда пишу во время бронирования (ожидаемое время прибытия с запасом в 2 часа и просьбу позвонить, если время не устроит отель).
ОК, попросили отменить резервацию. Буквально через 2 минуты позволил booking.com, убедился в том, что с нашей стороны отмена согласована и претензий нет. На ходу выбрали другой отель, который пытались забронировать ранее, но не смогли – программа выдала ошибку, после чего номера в отеле кончились.
Эта попытка удалась, портье позвонил и пояснил, где мы сможем найти ключи. Уже заполночь (проклятые швейцарские дороги!) добрались до отеля. Мюльхейм, Бавария, Германия.