04.11.12 Санкт-Петербург. Ужин на крыше и гранд-макет “Россия”

Где уютно и вкусно поесть в Петербурге? Вариантов огромное количество, тем приятнее открывать для себя новые места.
В этот раз, развивая тему крыш, мы открыли для себя ресторан “Макаронники”. Небольшое уютное заведение, в двух шагах от метро “Спортивная”. Крыша бизнес-центра Арена-Холл на Добролюбова преподносит гостям вид на крыши Петроградки, Неву, Биржевой и Тучков мосты, СК Юбилейный, Князь-Владимирский собор.
Собор не очень известен, даже регулярно проезжающие / проходящие мимо горожане не знают правильного названия. И уж почти никто из случайных людей не знает, что в Князь-Владимирском соборе ведутся богослужения с сурдопереводом, специально для прихожан слабослышащих и глухих.
Впрочем, вернемся к “Макаронникам”. Если присмотреться, с крыши также видны купол Исакия, шпиль Адмиралтейства, Ростральные колонны… Отличное место для гостей города, для свидания или для семейного ужина. Кухня итальянская, уровень цен чуть выше среднего, зато нас обслужили быстро, любезно и вкусно. Судя по отзывам, это не везение, а закономерность. Обязательно повторим летом, оценим демонтированные на зиму гамаки и детскую площадку. Одно из немногих мест в Петербурге, где можно пообедать на свежем воздухе с видом на крыши. Наши фото не очень удались, однако в сети есть и картинки, и отзывы.
А какие заведения в Петербурге любите вы? Добро пожаловать в комментарии!
Что показать детям в Петербурге, чтобы было интересно, познавательно и увлекательно в любом возрасте, как для самих чад, так и для сопровождающих их родителей? В этот раз на завтрак мы приготовили “Айболита” в постановке Санкт-Петербургского Большого Театра кукол. Спектакль своеобразный, кукол как таковых и не увидели – на сцене играли актеры и вырезанные из картона контурные фигуры. На полдник аттракцион “поездка в метро”, который немало радует малыша, а на обед – блины с вареньями и сгущенкой в Блинном домике. Как оказалось, весной заведение обновили, полностью сменили обстановку, персонал и меню. Завели кота по имени Оладий и диванчики. Похоже, в очередной раз сменилась хозяйка.
Новая хозяйка подсказала нам брать купоны на скидку 50% (пятьдесят!) на весь счет. Для Блинного домика акция уже в прошлом, но темой с купонами заинтересовались. Будем изучать.
В процессе подготовки этой публикации искал информацию о смене хозяина и персонала ресторанчика, набрел на описание на www.restoclub.ru. Если верить легенде, еще 250 лет назад в этом доме (дом 8 по Колокольной - а когда-то – Басманной - улице) была открыта первая в Петербурге блинная-чайная! Место, получается, пропитано духом питерской блинной истории буквально насквозь
Откушав блинов, на сладкое подали детям Гранд-макет.

Еще недавно ближайший аналог гранд-макета “Россия” был только в Гамбурге. Отчасти похожий, но отличающийся по масштабам и концепции - в Брюсселе. Оба объекта мы планировали посетить в ходе обзорного автопробега по Европе в этом году, однако по разным причинам оба макета нам не покорились.

И вот, совершенно случайно, нашли то, что не смогли осмотреть в Европе, у себя дома – в Петербурге!

Гранд-макет “Россия” – это ОГРОМНАЯ игрушечная железная дорога, занимающая целый этаж немаленького здания. Обалденная инсталляция, которую просто обязан увидеть каждый мальчишка от 3 до 133 лет! Да и девчонкам, как показал наш опыт, будет интересно!

Макет – действующий. Поезда, машинки, архитектурные объекты живут своей жизнью. Аттракционы работают, машины при езде по дорогам меняют полосы движения и включают поворотники, выполняют команды светофоров. Периодически меняется время суток – постепенно гаснет свет, макет зажигает огни, получается ночь.
Некоторыми объектами можно управлять – установлены кнопки, при нажатии на них происходят забавные запрограммированные действия. Например, зэки выходят на прогулку, птицы начинают клевать зерно, работают аттракционы в ЦПКиО. В одном из районов можно увидеть, как начинается пожар в лесу – внезапно из деревьев идет дым, появляются очаги пламени. Однако вот из города приезжают несколько пожарных расчетов, пожарные заливают огонь водой – и все заканчивается благополучно.
Центральная идея проекта - проиллюстрировать нашу огромную страну от Калининграда до Дальнего Востока, с юмором представляя отдельные “выдержки”. При этом, как я понимаю, макет постепенно и непрерывно меняется – в голову создателям приходят новые идеи, и они заменяют ими “устаревшие” фрагменты. Следующее изображение взято с сайта проекта www.grandmaket.ru.

В вечной мерзлоте геологи нашли мамонта.

А вот чукчи пасут оленей.

Колхозники причерноземья собирают богатый урожай тыквы.

Автобус, обгоняя грузовичок, заезжает на мост, ведущий с материка на остров Русский.

А у Большеохтинского моста – небывалый изгиб набережной и пароход, идущий в сторону залива.

Калининград, как и полагается эксклаву, выселен на отдельный стенд, и живет своей жизнью.

Труда вложено много. На youtube есть несколько роликов, рассказывающих о процессе создания макета.

Над обслуживанием и пополнением макета трудятся более сотни человек. Пункт управления всем этим чудом напоминает миниатюрный центр управления полетами – мониторы, выключатели, клавиатуры… Периодически экспонатам нужна “дозаправка” – тогда фрагмент макета останавливается, подходит техник, осуществляет манипуляции. На наших глазах так заправили из шприца несколькими миллилитрами воды паровозик, чтобы из его трубы продолжал идти “дым”.
На первом этаже можно через витрину понаблюдать за работой Создателей – даже вечером продолжается сборка, тестирование, ремонт машинок, вагончиков, человечков… Увлекательное зрелище!
Не меньше сил приходится вкладывать в то, чтобы макет не разграбили. Посетители, к сожалению, считают, что заплатив за билет, они имеют право лапать экспонаты и воровать фигурки и хамить охранникам. Что очень и очень печально.
В знак протеста сами персонажи вышли на демонстрацию!

Для оберегания жителей и техники от особо неблагодарных посетителей, существует система видеонаблюдения, а также штат наблюдателей. Однако сознательность граждан заменить охранниками сложно.
Поэтому, пожалуйста, когда будете планировать поход к макету, помните:
- брать с собой игрушки, сумки, рюкзаки, верхнюю одежду, головные уборы, зонты и т.п. нельзя категорически, т.к. они могут нанести вред постройкам;
- одеваться стоит с минимумом висящих и болтающихся элементов (ремни, цепочки, платки, шарфы и т.п. лучше оставить дома);
- детей нужно внимательно контролировать, неподдающихся контролю детей лучше не брать вообще;
- руками ничего не трогаем, над макетом при фотографировании и осмотре не нависаем;
- на возможные замечания охраны реагируем спокойно, дружелюбно и с пониманием.
Взамен - можно бесплатно использовать фото и видеокамеру (без штатива), брать в прокат (уже не бесплатно) аудиогид и бинокль (специальный, с малым фокусным расстоянием), а также внимательно осмотреть все это чудо и восхититься.
Находится этот уникальный музей в несколько необычном месте – на ул. Цветочной, д16, недалеко от ст.м. Московские ворота и совсем недалеко от автоцентра Автомася. Есть небольшая платная парковка.
4 года работы, 800 квадратных метров, 11,5 тонн гипса. Море впечатлений!

P.S.
Спешите! В гамбургский Миниатюр Вундерланд официально рекомендуется записываться через сайт за месяц-два до визита, а посмотреть на гранд-макет “Россия” пока можно почти без очереди (хотя посетителей очень много – уникально же и очень интересно!). Уверен, уже скоро о питерском гранд-макете узнают во всей стране, и очередь будет как в мавзолей. В лучшие его времена.
Известные Википедии парки миниатюр также есть в Голландии (Гаага), Украине (Киев),  Швейцарии (Мелида), Испании (недалеко от Барселоны), Израиле (между Тель-Авивом и Иерусалимом), Китае и Турции (Стамбул). Существует и целая ассоциация парков миниатюр, на сайте представлено гораздо больше объектов. Впору планировать отдельное путешествие по ним!

08.09.12 Вологодская область, Вытегра. Гора Андома.

Куда поехать на выходные в Вологодской области? Что посмотреть? Местные жители рекомендуют монастыри, в первую очередь – Кириллло-Белозерский, Ферапонтовский и Горицкий женский. А как насчет природных достопримечательностей?
Продвинутые местные жители знают про место чудесное, волшебное – гору Андома неподалеку от Вытегры. В официальном рейтинге чудес земли Вологодской Андома-гора занимает почетное второе место, уступая деревне Пожарище, но обойдя городской вал Белозерска. В общем же списке чудес, благодаря названию, гора – на первом месте. И не зря.
Андома есть обрыв на берегу Онежского озера, с нее открываются приятные глазу простор и высота, “под ногами чайки летают”. Гора расположена в зоне геологического разреза, что, по мнению аборигенов, вкупе с простором и высотой объясняет чувство восторга, полета и прочую эйфорию, возникающую у путешественника по прибытии на место. Высота обрыва – до 60 м (25-этажный дом), возраст пород на срезе – до 420 млн. лет. Любителям геологии есть, что поковырять! Можно найти бесплатный целебный шунгит, окаменевшие деревья, остатки панцирных рыб, много бутылок и люльку от мотоцикла.
Вот тут – любопытный отчет геологов о поездке. Много непонятных слов, однако – жалею, что не прочитал раньше. Собрал бы больше камней и был бы внимательнее при осмотре.
А здесь – слегка экзальтированное повествование о горе как о месте Силы. Не могу отказать себе в удовольствии процитировать любопытный фрагмент: “Работаем группой по техникам стихий, купаемся, делаем порталы. Вечером - костер, хождение по углям”.
Отправились испытать восторг и мы. План был простой: заезжаем в Кириллов, бродим по монастырю (попытка №5), ночуем в Вытегре в единственной гостинице, либо на какой-нибудь турбазе, далее – гора Андома, обед и домой. Если успеваем – смотрим в Вытегре на редкую подводную лодку, по глупости экипажа однажды попавшуюся в сети (теперь – музей боевой славы моряков!).

Погода внесла свои коррективы: на подъезде к Кириллову зарядил такой плотный дождь, что даже не стали заворачивать в город. Поехали в Вытегру по трассе Вологда – Медвежьегорск.
Ближе к Вытегре погода стала налаживаться, вплоть до появления солнца. К сожалению, о дороге этого сказать нельзя. Судя по состоянию, клали ее еще заключенные Вытегорского ИТЛ, в мороз, конвой был пьян. Покрытие старое, с волнами и ямами, есть и участок разбитой фурами и лесовозами грунтовки (небольшой, километров 5). В общем, гнать не рекомендуется, но проехать – можно. Как ехать из Питера – не знаю, до Лодейного поля должно быть неплохо :о)
Хорошая новость: Лента вышла в Вытегру! Размещение наружки на доступных носителях уже началось :о)

Чтобы попасть на гору Андома, нужно в Вытегре повернуть на Медвежьегорск. Через некоторое время после выезда из города дорога радикально улучшается. Будьте внимательны – мосты строили отдельно от дороги, знаки “неровность” и ограничения скорости повесили не везде. Можно круто подпрыгнуть при въезде на мост. Венки уже висят… Итак, из Вытегры в сторону Медвежьегорска – около 20 км. Далее будет поворот налево в деревню Ольково и указатель БАЗА МЧС.

Вот здесь есть фото с экскурсии по базе, отмечено наличие гостиницы. Мы не пробовали, но, возможно, есть практика запуска гражданских на постой за скромную плату. Судя по топовой ссылке при попытке найти информацию о базе, построили ее в природоохранной зоне, вопреки мнению населения, но во благо отдыха сильных мира МЧС.
Далее едем по асфальту, пока он не кончится (кончается аккурат после базы МЧС). Далее – по грунтовке около 7 км, до Климовской. Когда на подъеме слева деревья закончатся, и покажется озеро, а справа увидите дома – нужно снижать скорость. Слева же будет стела с табличками – это лучшее место для начала осмотра горы.
Просторы, действительно, захватывают дух.

Онежское озеро – большое. При наличии плавсредства по нему можно подобраться на расстояние 340 км до Петербурга, либо по Свири (через судопропускные сооружения) выйти в Ладогу.

Источники утверждают, что этот обрыв – одно из немногих мест на земле, где обнажаются пласты пород и можно подробно изучить наслоения со времен девонского периода. Ближайшее похожее место – в Девоншире (если верить источникам). Хотя мне казалось, что по дороге из Вологды в Великий Устюг я видел нечто подобное :о)

Красиво!
Погода поменялась мгновенно! Если бы не дождевики, на этой фотографии репортаж бы пришлось закончить.

Мы же решили, что все только начинается :о) И отправились вниз – смотреть геологические отложения поближе. Вниз ведут несколько тропинок примерно одинакового качества, уклон местами до 60 градусов. Вне тропинок в дождь спускаться не рекомендуем – глина легко может сорваться в оползень. Дамы спускались самостоятельно, джентльмена я нес на руках. Скользко, склизко, но обошлось без падений. Очень много лягушек и ящериц.

Внизу – узкая полоска берега, окаменевшая и обточенная водой глина вперемешку с камнями. В более теплую погоду и без дождя – совсем лепота!


Во время дождей случаются оползни, и обрыв постепенно отступает. Поэтому местные жители там, наверху, строят свои дома метрах в 100 от обрыва – чтобы не обвалилось. Хотя на одном из участков довелось увидеть беседку практически на краю. Экстремально можно побеседовать :о)
Эта часть обрушилась совсем недавно.

Онега. Или Онего?



Спуск по глиняному склону даром для обуви не прошел :о) Если собираетесь спускаться на берег в непогоду, заранее продумайте обувь и одежду.

Берег относительно протяженный, есть где побродить.

Цвет глины меняется по мере продвижения вдоль обрыва.


Помимо геологических наслоений, есть и культурные. Берег усеян разнообразными стеклянными бутылками и их осколками, пластиком и более крупными объектами. Кто может определить, от какого мотоцикла коляска под бревнами?

Однако настоящую красоту не засрешь при малой посещаемости бытовыми отходами не испортишь. С этого ракурса, например, видно только хорошее :о)

Когда мы закончили подъем, малыш сказал “Хватит!” и сделал вид, что у него температура. Поэтому гостиницу и второй день путешествия было решено отменить (благо до Вологды всего 300 км), и спешно вернуться домой.
Позже оказалось, что у малыша – зубы, а вот папе промокшие берцы стоили дня постельного режима в  понедельник.
Бывает!

19.08.12 Санкт-Петербург, Чаггингтон (Музей Октябрьской железной дороги)

Очередные выходные в Петербурге. На фоне увлечения Лехи мультиком Chuggington и поездами в целом, предложили ему посмотреть на настоящие паровозы.

За ТРК Варшавский экспресс, на путях бывшего Варшавского вокзала есть чудесный музей локомотивов Октябрьской железной дороги: паровозы, тепловозы, дрезины. Давно хотели побывать, но все не складывалось. Стоимость входа символическая, экспонатов много :о)

Есть паровозы большие.


Есть маленькие.

Некоторые экспонаты в неплохом состоянии, хоть и Китай.

Другие еще только ждут реставрации.

Каким-то пришел январец.

ОЖД вместе с ВОЛЖД собирает локомотивы со всей страны, приводит в порядок и выставляет на путях.
Лазать по большинству локомотивов, к сожалению, нельзя. В музее установлена система видеонаблюдения, сторожа внимательно следят за нарушением режима.

Тем не менее, на один паровоз и несколько бронеплатформ влезть можно :о)

Паровоз, открытый для посещения - С68. На возможность обследования указывает выставленная лестница и сотрудники музея по громкой связи. Однако они не рассказывают ни слова об истории этого экспоната. Это единственный уцелевший образец паровозов серии С, спасенный от уничтожения энтузиастами из Московского клуба любителей железных дорог. Паровоз построен в 1913 г., прошел Отечественную войну в составе подвижного состава ОЖД, в 60х списан и передан на завод ЖБО в Московской области, где использовался в качестве временного парогенератора. В 70х паровоз был случайно замечен одним из любителей ж\д. Дальше последовало создание комиссий по спасению паровоза, установление связи серии С с революцией и выдача С68 за С245, передача паровоза любителям воинской частью, которая управляла заводом ЖБО, и полтора десятка лет восстановления локомотива "всем миром". В общем, можно снять целый сериал на сезон.

Сегодня С68 вернулся к Варшавскому вокзалу, где когда-то трудился. И продолжает трудиться, пропуская через себя толпу посетителей, которым хочется полазать.
Воспользовались и мы. Попытались раскочегарить – не тут-то было!

Органы управления надежно защищены от доступа посторонних.

Зато изучили устройство привода паровоза, благо наглядных пособий достаточно.

Обнаружили ракетную платформу и фрагмент бронепоезда. На бронепоезде – корабельное орудие. Большой снаряд с меня ростом.

Узнали, что рекорд скорости для тепловозов всего на 3 км/ч выше, чем рекорд скорости для велосипедов.
Нашли Шкоду в цвете Россо Брюнелло с лаконичной аэрографией.

Облицовка радиатора выдает истинно австрийские экземпляры.
По соседству, за забором – кусочек Вологды. В 1918 г., почти одновременно с перевозом российской столицы из Петрограда в Москву с помощью "братьев" паровоза С68, в Вологду эвакуировалось посольство США.

Персонал музея использует подозрительно знакомые жовто-блакитные тележки для хозяйственных нужд. Шефская помощь от сети гипермаркетов?

Дрезину-то не выкатить – паровоз мешает!
Хххорошо!